转发某从业者帖子,供参考
关于省间结算
1.什么是省间结算
顾名思义,运营商对于出省带宽与省内带宽实行不一样的计费模式,也可以简单的理解成限制出省带宽在总带宽的比例(大概在10%-30%,看省公司政策)。
举个例子,100Gbps的广东移动资源,在省间结算之前,全国都可以跑满100Gbps
,现实行省间结算政策,广东省内可以跑满100G,除广东省外只能跑10-30Gbps不等。
联通目前已经全国落实该政策,移动正在逐渐落实(目前广东,江苏等机房已收到省公司通知函),电信目前没有消息。
2.对机场有什么影响
机场大多需要国内服务器做流量转发业务(加速节点,降低延迟)。中国大陆的移动带宽价格大约在5-7k人民币/Gbps不等,很少有机场有实力(成本压力,通报压力…)在所有省市部署流量转发入口,大多挑选离国际出口较近的地级市部署入口。现实行省间结算政策,可用带宽降低到原先的10%-30%,直接造成带宽不足,丢包,延迟飙升等等影响。
*专线和隧道都会收到影响,专线也需要中国大陆机房服务器作为入口,没有免死金牌!
3.怎么解决
1)如果机场上游较为顶级且资金充裕,运营商也售卖出省带宽,价格昂贵。
2)加订带宽,将机场所需要的出省带宽包在那10-30%里。举例,机场需要30Gbps可出省带宽,受省间结算影响现在只能用9Gbps,那么只需加订70Gbps带宽,将需要出省的30Gbps带宽包在允许30%出省的100Gbps带宽中,再将多余的70Gbps不可出省带宽转卖给其他无需出省的业务(比如说cdn)。
总结:得加钱
3.逼逼赖赖
省间结算政策必将造成短时间的资源短缺和成本飞升,用户且用且珍惜,机场主注意做好成本控制并做好资金分配。
重点是跨省:
1、广东省外任何运营商用户连广东移动中转都算跨网。但不针对出国流量。(大佬补充移动省内跨运营商也会qos,但不是本政策原因)
2、移动跨省结算是全国政策,会逐渐推广至全国。
部分大机场或上游可能可以用钞能力解决问题,毕竟目前移动出国还是优选的。贵的移动入口可能没有Qos。
长远来看,移动如果严格执行,小机场用户建议
1、移动用户,只能用自己所在省的移动入口,或者某些大厂BGP入口,如 #阿里云入口 ,或者用直连机场。
2、电信联通用户,选用非移动中转机场。
#vpn #中国移动 #政策
转自:https://t.me/gebaopiCloud/2973