转发某从业者帖子，供参考
关于省间结算
1.什么是省间结算
顾名思义，运营商对于出省带宽与省内带宽实行不一样的计费模式，也可以简单的理解成限制出省带宽在总带宽的比例（大概在10%-30%，看省公司政策）。
举个例子，100Gbps的广东移动资源，在省间结算之前，全国都可以跑满100Gbps
，现实行省间结算政策，广东省内可以跑满100G，除广东省外只能跑10-30Gbps不等。
联通目前已经全国落实该政策，移动正在逐渐落实（目前广东，江苏等机房已收到省公司通知函），电信目前没有消息。
2.对机场有什么影响
机场大多需要国内服务器做流量转发业务（加速节点，降低延迟）。中国大陆的移动带宽价格大约在5-7k人民币/Gbps不等，很少有机场有实力（成本压力，通报压力…）在所有省市部署流量转发入口，大多挑选离国际出口较近的地级市部署入口。现实行省间结算政策，可用带宽降低到原先的10%-30%，直接造成带宽不足，丢包，延迟飙升等等影响。
*专线和隧道都会收到影响，专线也需要中国大陆机房服务器作为入口，没有免死金牌！
3.怎么解决
1）如果机场上游较为顶级且资金充裕，运营商也售卖出省带宽，价格昂贵。
2）加订带宽，将机场所需要的出省带宽包在那10-30%里。举例，机场需要30Gbps可出省带宽，受省间结算影响现在只能用9Gbps，那么只需加订70Gbps带宽，将需要出省的30Gbps带宽包在允许30%出省的100Gbps带宽中，再将多余的70Gbps不可出省带宽转卖给其他无需出省的业务（比如说cdn）。
总结：得加钱
3.逼逼赖赖
省间结算政策必将造成短时间的资源短缺和成本飞升，用户且用且珍惜，机场主注意做好成本控制并做好资金分配。
重点是跨省：
1、广东省外任何运营商用户连广东移动中转都算跨网。但不针对出国流量。（大佬补充移动省内跨运营商也会qos，但不是本政策原因）
2、移动跨省结算是全国政策，会逐渐推广至全国。
部分大机场或上游可能可以用钞能力解决问题，毕竟目前移动出国还是优选的。贵的移动入口可能没有Qos。
长远来看，移动如果严格执行，小机场用户建议
1、移动用户，只能用自己所在省的移动入口，或者某些大厂BGP入口，如 #阿里云入口 ，或者用直连机场。
2、电信联通用户，选用非移动中转机场。
#vpn #中国移动 #政策
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